자전거를 넘어 지속 가능한 물류 솔루션을 지원하는 것이 우선순위가 될 것이며, 화물 자전거는 지속 가능한 도시 식량 공급망을 확보하고 지역 사회와 경제를 번창시키며 도시의 지속 가능한 도시 이동 계획을 육성하는 데 가장 좋은 선택이 될 수 있습니다.
음식 배달 문제
식료품은 매일 필요한 가장 필수적인 품목이며 배달에는 특정 문제가 수반됩니다. 이러한 유형의 화물 서비스는 "당일" 배송 범주에 속하므로 식품을 신선하게 유지하기 위해 짧은 배송 시간이 필요합니다.
식료품 배달은 대부분의 택배 서비스와 같은 방식으로 도로를 달리고 있습니다. 주문은 슈퍼마켓 체인 및 식사 키트 회사의 자체 트럭으로 운송됩니다. 급증으로 인해 도시의 기후 목표 달성 능력에 압력을 가하는 반면, 배달된 식품 패키지당 비용 및 CO2 배출량 증가.
도시 지역을 탈탄소화하려면 구식 밴 배달 서비스를 포기해야 합니다. 유럽 자전거 연맹(ECF).
Hello Fresh와 같은 유럽 전역의 식사 키트 회사는 피크 시간 외에 식사 준비 식품 소포를 배달할 수 있도록 "더 친환경적인 배달 선택"을 선택할 것을 소비자에게 제안합니다. 그러나 이로 인해 밴이 하루 종일 반쯤 비어 있게 되어 운행 횟수가 늘어날 수 있습니다.
이전에 Kolonial로 알려졌던 노르웨이 식료품 회사 Oda는 전기 밴 차량을 사용하여 음식을 배달함으로써 배출량을 줄일 수 있습니다. 노르웨이의 거의 모든 전기 생산은 재생 에너지로 생성되며 노르웨이의 차량 중 50% 이상이 이미 전기 자동차입니다.
그러나 이것은 나머지 유럽 지역의 현실이 아닙니다. “모든 자동차를 전기 자동차로 만드는 것은 너무 오랜 시간이 걸립니다. 오늘날 판매되는 차량의 95%는 휘발유 또는 경유를 사용합니다. 그리고 그들은 앞으로 15년 또는 20년 동안 도로를 달리게 될 것입니다.”라고 Swarttouw는 말했습니다. 그는 전기 밴이 도시의 배기 가스를 낮출지라도 도시가 가장 시급한 도시 이동성 문제인 도로 교통을 해결하는 데 도움이 되지 않을 것이라고 믿습니다.
두 바퀴의 솔루션
화물 배송에 대한 솔루션은 이미 준비되어 있습니다. 화물 운송을 위해 특별히 설계된 자전거인 화물 자전거는 최소 1세기 동안 존재해 왔으며 주문형 음식 배달의 인기가 높아짐에 따라 발생하는 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
ECF에 따르면 유럽의 화물 자전거 판매는 2020년에 38.4%, 2021년에는 65.9% 증가했습니다. 이 2~6륜 자전거는 다양한 응용 분야에 적합하기 때문에 도시의 이동성에 천천히 혁명을 일으키고 있습니다. 카고 바이크는 특히 전기식이기 때문에 해보세요.” Swarttouw가 설명했습니다. 최대 250kg까지 적재할 수 있기 때문입니다.
대부분의 경우 밴이 용량의 최대 30%만 적재된 도시를 운전한다면 화물 자전거는 쉽게 제 일을 수행할 수 있습니다. "라고 ECLF(European Cycle Logistics Federations)의 Gary Armstrong이 확인했습니다.
화물 자전거의 장점은 많습니다. Southampton 대학의 연구에 따르면 화물 자전거는 평일 피크 시간에 소형 밴보다 최대 50% 더 빠르게 도시 배달 작업을 완료하므로 도시가 혼잡을 피하는 데 도움이 됩니다. 네덜란드 음식 및 음료 배달 회사 Nedcargo의 분석에 따르면 두 바퀴로 배달하는 배달 비용은 트럭으로 운반할 때보다 18% 저렴합니다.
지역 비즈니스 및 경제 육성
팬데믹 기간 동안 화물 자전거 배송은 환경뿐만 아니라 사회적, 경제적 관점에서도 유익한 것으로 입증되었습니다. 일부 도시에서는 이러한 화물 서비스가 지역 식품 생산자와 공급업체의 생존에 필수적이었습니다.
최초의 독립 전자상거래 업체인 FARR OUT Deliveries의 공동 설립자인 David Squire는 "많은 소규모 기업이 폐쇄 기간 동안 웹 상점을 설립했지만 배송 시스템이 없었고 비용이 많이 들었을 것"이라고 설명했습니다. - 에든버러에서 화물 자전거 택배 배달 서비스.
2021년 11월, FARR OUT Delivers는 Cycling Scotland로부터 2021년 올해의 비즈니스 챔피언으로 선정되었으며 첫 번째 고객인 지역 제빵사로부터 1년 후 고객 목록이 현재 100개 이상의 지역 회사를 차지합니다. 그 중 소규모 양조장, 소프트 음료 생산자와 빵집, 시민, 지역 술집 및 술집에 배달 요청: "사실 한 번에 많은 배달을 모아서 사람들의 집으로 바로 배달할 수 있습니다." .
많은 사업주들이 이러한 배송 옵션의 환경적 이점에 관심이 있습니다. 이러한 배송 옵션은 기존 배송보다 훨씬 저렴하고 빠른 경우가 많습니다. 또한 화물 자전거는 적재 과정에서 소음이 적고 도로 공간을 덜 차지합니다. "라고 Squire는 말했습니다. 그는 그들의 서비스가 도시를 더 탄력 있고 지속 가능하게 만들고 있다고 믿습니다.
2021년 12월, FARR OUT Deliveries는 국가 조직 Scotland Food & Drink로부터 식품 및 음료 사업이 번창하고 더 큰 단체 교섭력을 얻을 수 있도록 지속 가능한 지역 식품 네트워크를 만들고 촉진하는 데 7,000달러의 보조금을 받았습니다.
더 많은 인프라, 더 많은 공간
화물 자전거 판매가 증가하고 있지만 이러한 화물 자전거는 대부분의 시민들에게 여전히 새로운 것입니다. "사람들은 우리가 타는 것을 볼 때 자신이 무엇인지 정말로 모릅니다. 적절한 자전거 도로에 투자하십시오.
대유행은 유럽 전역의 저배출 구역과 자전거 기반 시설을 늘리는 데 도움이 되었으며 사람들에게 덜 오염된 도시에서 사는 이점을 보여주었습니다. 자전거 협회는 화물 자전거에 적합한 지속 가능한 이동성과 인프라 정책을 계속 요구하고 있습니다. “분리되고 넓은 자전거 도로는 효율적인 화물 자전거 서비스의 핵심입니다. 사이클링의 채택.
2020년에 판매된 모든 유럽 화물 자전거 중 92%가 전기 자전거여서 화물 배송이 훨씬 간편하고 밴이 필요하지 않았습니다. DHL 및 FedEx와 같은 배송 생태계의 주요 업체는 이미 자체 화물 자전거 개발에 투자하고 있으며 이러한 물류 배포를 촉진하기 위해 시 정부와 협력할 의향이 있습니다.
투자자들이 새로운 음식 배달 플랫폼을 개발하는 신생 기업에 자금을 투입할 계획이므로 그들이 응답해야 하는 질문은 이러한 서비스가 도시의 풍경이 어떻게 변화할 것인지에 적합할 수 있는지 여부입니다. 신선한 제품을 전달하는 것이 더 쉬울 것입니다.”라고 Swarttouw가 말했습니다. "그리고 트럭에서 화물 자전거에 이르기까지 도시 유통의 많은 부분을 이동함으로써 자동차를 위한 공간이 덜 필요하게 될 것입니다."라고 그는 설명했습니다.
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